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梧州鑫峰特钢高等级冷连轧不锈钢工程开工2月8日，山东厚壁无缝钢管中国一冶承建的梧州鑫峰特钢绿色高等级冷连轧不锈钢工程开工。该项目位于广西壮族自治区梧州市长洲不锈钢制品产业园区，总建筑面积50000平方米，主要建设内容包括宿舍楼、山东厚壁钢管仓库、950毫米不锈钢冷连轧车间、退火炉车间、公辅设施等。山东厚壁钢管宝钢德盛精品不锈钢绿色产业基地项目获批2月10日，福建省工信厅批复了山东厚壁钢管《关于宝钢德盛精品不锈钢绿色产业基地项目—原有炼钢连铸转型升级技术改造项目节能审查的请示》，山东厚壁钢管项目拆除原有3座80吨转炉、1座70吨转炉，原址新建1座铁水预处理炉山东厚壁钢管（脱硅站）和2座110吨AOD炉，升级改造1座脱硅站、3座45吨合金熔化炉、山东厚壁钢管2座80吨LF炉、2条连铸机，建设年产150万吨200系不锈钢钢水的炼钢连铸生产线；山东厚壁钢管改址新建1座铁水预处理炉、3座90吨合金熔化炉、1座120吨AOD炉、1座110吨AOD炉、2座150吨LF炉、1座120吨VOD炉和3条1650mm连铸机，建设年产156万吨300系不锈钢水的炼钢连铸生产线，并配套建设1座220kV总降及其他配套公辅设施。项目建成投产后将形成年产306万吨不锈钢的生产能力。浙江德威高端不锈钢管项目开工2月10日，总投资10亿元的浙江德威高端不锈钢管生产制造项目开工，主要开展不锈钢及特种钢管材、管件的生产制造。
4.旅客运输市场：水路客运有待恢复。截至2022年底，山东无缝钢管渤海湾省际客滚船舶共22艘、32961客位、3156车位，琼州海峡省际客滚船舶共57艘、51612客位、2778车位。2022年，渤海湾省际客滚运输完成旅客和车辆运输量212万人次、114万台次山东无缝钢管，同比分别下降20.5％和增长12.9％；琼州海峡省际客滚运输完成旅客和车辆运输山东无缝钢管量1187万人次、372万台次，同比分别下降6.3％和1.3％。（二）内河航运市场山东无缝钢管：货运量稳中有升，客运量有待恢复。2022年，内河水路运输需求总体较为稳定山东无缝钢管，增速有所放缓。从细分市场看，干散货运输市场平稳增长，船舶运力仍供大于求，全年运价总体低位运行；集装箱运输市场呈现较快增长态势，集装箱铁水联运量同比增长超过六成；散装液体危险货物运输市场相对稳定；省际客运市场受疫情影响严重，省际旅游客船大部分时间停航，仅三季度有所恢复。2022年，长江水系省市完成水路货运量61.7亿吨，同比增长4.5％山东无缝钢管；长江干线港口货物吞吐量35.9亿吨，同比增长1.7％；三峡枢纽通过量1.6亿吨山东无缝钢管，同比增长6.1％。全年，长江干散货运价指数均值728.4点，同比下降4.1％；集装箱运价指数均值1012.1点，同比上升1.9％。2022年，珠江水系完成水路货运量13.90亿吨，同比下降4.8％；长洲枢纽过闸货运量1.55亿吨，同比增长2.0％。全年，珠江航运散货运价指数均值为1023点，同比下降3.2％；集装箱运价指数均值为894点，同比增长1.3％。（三）海峡两岸间航运市场基本稳定。2022年，两岸间海上直航完成货运量4723万吨，同比下降9.9％。
2022年对于国内钢铁生产企业来说，山东厚壁无缝钢管可谓是“惊心动魄、上蹿下跳”，从供给冲击到需求收缩，从大幅盈利到大幅亏损，从降本增效到减亏盈利，去年整体钢铁行业实现利润总额365.5亿元，同比下降91.3％，由此成为了利润下降猛的行业，而重点钢铁企业的利润仅仅下降了七成，这些利润数据的背后有隐藏着什么呢？其一，从粗钢产量数据来看，2022年全国粗钢产量10.13亿吨，其中重点钢企粗钢产量8.15亿吨，占总产量的80.5％（详见图1）。山东厚壁无缝钢管从营收数据来看，2022年钢铁行业实现营业收入87147亿元，其中重点钢企实现营业收入65875亿元，占总营收的75.6％。从销售利润率数据来看，2022年钢铁行业全年的销售利润率仅仅为0.4％，而重点钢企的销售利润率为1.5％，高出整体行业1.1个百分点。山东厚壁无缝钢管从利润数据来看，2022年钢铁行业实现利润总额365.5亿元，其中重点钢企实现利润总额982亿元，重点钢企的利润总额竟然高出整体行业如此之多（详见图2），山东厚壁无缝钢管而作为钢企龙头的中国宝武去年实现利润总额312.8亿元，占重点钢企利润的31.8％；而暂居钢铁行业利润榜第二位的湖南钢铁集团实现利润总额150.3亿元，占重点钢企利润的15.3％；中国宝武和湖南钢铁集团总计的利润占比达到了47.1％，近半壁江山，这表明国内钢铁行业兼并重组的效应正在深度发酵着，八成的产量实现了七成的营收更实现了钢企利润的明显提升。
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